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勞力士也有翻車的時候

LuxuryMan 2020/10/30

有一句話叫」人非聖賢,孰能無過「。放在手錶上也是一樣。很多手錶品牌都有出現品質問題的時候,比如機芯出廠就有灰塵等等。

手錶出廠自帶問題,一般多見於比較平價的品牌。

與之相比,頂級品牌就很少在這一點上翻車,其中的佼佼者就是勞力士。勞力士的品控嚴格是出了名的,這個品牌將最先進的現代技術與傳統的機械製錶融為一爐,打造出了」簡單、精准、耐用「的口碑。

」同級別品牌裡,勞力士的品質最好「,這一說法並不是很誇張。

勞力士集團擁有4個製錶廠,有自己的科研團隊、實驗室,甚至在傳聞中還掌握了製作手錶材料的礦脈,整條供應鏈都盡在掌握,所以理論上,是能把成品手錶的品控做到極致的。

但,勞力士真能在品控上做到萬無一失?

這個迷信需要破除。

早在20世紀中葉,勞力士使用協力廠商供應商生產的手錶零部件時,品控就不太好。輕微者,就是字體和設計有偏差;嚴重者,就是變色和漆面開裂。

為了搞定品控問題,勞力士的掌門人漢斯·威爾斯多夫一直在整合供應鏈,比如在別的品牌採購統一式樣的零件的時候,勞力士必須要專門定制。在其他品牌依賴貼牌賺錢的時候,勞力士不惜代價收購各種供應商。

到了2004年,勞力士收購了Aegler機芯廠,相當於把供應鏈的最後一環補上了,從此以後,勞力士就樹立了」品控狂魔「的威名。

勞力士的品控有多嚴格?他們的倉庫採用虹膜掃描器進行安保,且已達到全自動化,僅靠機器人就可以巡視和操作其6萬個儲物空間。

在組裝手錶時,其無塵環境必須達到NASA的噴氣推進實驗室水準。在出廠前,還需要經過法國海事技術公司設計的加壓測試以及高解析度成像機的品質控制測試。

最終出廠的勞力士手錶,無不經過了重重掃描,連最小的瑕疵也不會放過,勞力士的品質也因此備受讚譽。

根據大部分表迷的回饋,除了錶盤偶有油印不太均勻等小問題之外,現代勞力士手錶幾乎在品控上翻過什麼車。

但上文我說了,對勞力士的這種迷信有必要打破,而且是大破。

仔細看看,下面這只勞力士表有什麼問題。

看出來了嗎?

錶盤上有2個」9「,沒有」3「。

這是一個極為嚴重的品控問題。但一打眼還真難發現,因為這個字體的」3「和」9「很像。而一旦發現了,所有人的第一反應都是」這是假表「。

但很遺憾,這是真表。

這就是不可思議的地方。在整個製錶過程裡,組裝錶盤的人沒有注意到它,組裝錶殼的人沒有注意到它,品質檢查表的人沒有注意到它,經銷商沒有注意到它……一直到它流出到購買者的手中,這中間得有多少巧合啊!

再鑒於勞力士對品控如此執著的要求,這個錯誤就顯得格外刺眼。打個比方,就像邊關士兵辛辛苦苦把長城修好了,背後突然被敵人拍了一下:「你們在修啥?我們已經把京師都攻佔了。「

這個錯版空霸實在是太離奇,太詭異,眾多拍賣行及收藏家紛紛予以關注。

富藝斯拍賣行美洲區手錶業務負責人保羅·布特羅斯(Paul Boutros)表示:「帶有這種錯誤的錶盤確實很少見……由於錯誤的明顯程度,它對收藏傢俱有極大的吸引力……我們相信它現在的售價將比公價高出很多。」

紐約蘇富比鐘錶銷售部負責人內特·柏格特(Nate Borgelt)則說:「現代勞力士以嚴格的品質控制而聞名……這反過來使我們更注意到細微的變化或錯誤。這非常有趣,尤其是在該品牌的現代作品中。在鐘錶收藏家的世界中,物以稀為貴。」

這兩人都認為這款錯版空霸很有炒賣價值,而佳士得拍賣行的手錶專家布蘭登·弗拉津(Brandon Frazin)則暫時持謹慎態度,他覺得空霸這個型號比較冷門,沒啥升值潛力。但他也認為,市場變化誰也說不準,比如保羅紐曼迪通拿曾經也很冷門。

說一千道一萬,勞力士的錯版空霸之所以引起這麼多爭議,還是因為這與勞力士一向嚴謹的風格不符。

但從另一方面說,這也打破了勞力士一貫以來冷冰冰的、沒有感情的工業流水線氣質,這種笨拙的錯誤,反而有點像人工製表的味道,讓勞力士平添了一絲有趣的溫度。

你是怎麼看的呢?


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