×

搜索

搜索站內資源

最強GS機械機芯,究竟表現怎樣?

一說日本表,有人可能腦海裡立刻會閃現出那些廉價、低端的石英表。這對日本表來說著實有點不公平。日本固然有批量生產的低端石英表,但也有精雕細琢的高級機械表。

拿來說,它曾在60年代後期,以精准的機械表取得了輝煌的成績,甚至逼得瑞士納沙泰爾天文臺比賽停辦。發展至今,GS已成為有影響力的日本高級製錶品牌。

雫石高級時計工坊的製錶師伊藤勉在組裝機芯

去年還沒疫情的時候,我參觀了製作GS機械表的雫石高級時計工坊。在那兒,我印象最深的,除了GS精湛的製錶工藝之外,就是GS強大的自產能力。

GS的自產,和有些天天把「自產」二字掛在嘴邊的品牌相比,並不能一概而論。有些品牌所謂的自產,只是旗下部分產品採用自產機芯,而且機芯的關鍵零部件基本都需要外購。

GS不但很多年前就實現了旗下所有腕表(包括石英表)的機芯自產,另外,像遊絲、發條、錶盤、夜光、避震器、石英晶振,甚至就連一些製表設備,也都是自產。

像GS那樣自給自足能力這麼強的鐘錶品牌,在整個鐘錶界都找不到幾家。

SLGH003搭載新一代GS機械機芯9SA5

今年是GS誕生60周年,重磅作品不斷,尤其在機械表領域,可以說開闢出一片新天地。

之前GS推出了搭載9SA5機芯的金表SLGH002J。這次,搭載這枚機芯的不銹鋼款SLGH003將於12月問世。

前段時間參加GS活動的時候,現場剛好有SLGH003的實物。看下來我的整體感受是,在9SA5的加持下,SLGH003的質感上了不止一個臺階。

SLGH003現場實拍

9SA5在性能、美學和創新等方面,都達到了GS前所未有的高度。我們可以這麼理解,相對於上一代9S機芯,9SA5不是簡單的「小打小鬧」,也不是個別地方的改良,而是一次全方位大升級。

上一代9S誕生在1998年,距今已有22年。而GS問世至今剛好60年。今年是GS的大年,推出一枚全新機械機芯,無論從機械機芯更新換代的角度而言,還是向GS60周年致敬這點來看,都勢在必行,而且具有深遠的意義。

9SA5在美學、性能和創新等方面均達到GS前所未有的高度

9SA5正是承擔了這樣一個歷史使命。在設計風格和裝飾性打磨方面,9SA5改變了我們對GS的固有印象,樹立了GS機械機芯的新標杆。

賞心悅目的板路結構,圓潤可喜的倒角打磨,精緻迷人的鏤空擺陀,以及形似翅膀的擺輪夾板,將機械機芯獨有的醉人美感,毫無保留地呈現在我們面前。

之所以說這枚機芯是GS最強機械機芯,還不僅僅因為顏值。從配置來看,它也進行了提升。9S機芯「千年不變」的快慢針取消了,換成了高級精密,更有利於長期精准走時的無卡度結構。遊絲方面,雖未採用矽遊絲,但依然遵循GS傳統,採用自家研發的合金遊絲,而且是工藝含量更高的上繞遊絲。

9SA5採用了GS全新研發的雙衝擊擒縱

9SA5的一大創新在於,它敢於向機械表的核心部件——擒縱機構「動刀」,首次採用GS全新研發的擒縱機構——雙衝擊擒縱。其設計靈感來自鐘錶史上著名的天文鐘擒縱。

雙衝擊指「直接衝擊」和「間接衝擊」。我們知道,傳統的杠杆式擒縱是間接衝擊,即動力從擒縱輪傳到擒縱叉,再傳到擺輪。而9SA5的擒縱輪,一個方向和杠杆式擒縱一樣,是間接衝擊,即動力從擒縱輪到擒縱叉再到擺輪;另一個方向則是直接衝擊,即動力由擒縱輪直接傳到擺輪。

好處顯而易見。和上一代高頻機芯9S8的杠杆式擒縱相比,9SA5的雙衝擊擒縱具有更高的動力傳輸效率。9SA5的擒縱輪、擒縱叉同樣用MEMS微機電技術製作,精度高且更輕盈。

上手試戴SLGH003

高振頻機芯通常動力儲存都不太長,而9SA5很好地解決了高振頻和長動力這對矛盾。由於採用了雙衝擊擒縱,並配備了雙發條盒,儘管機芯振頻為每小時36000次,但是動力儲存卻達到了驚人的80小時。另外,得益於發條盒和傳動系全新的水準式佈局,9SA5的厚度比9S8薄了15%。

因為機芯更薄,所以搭載這枚機芯的SLGH003也「瘦」了不少,整表的厚度還不到12毫米,佩戴起來手感更舒適。設計師從第一代GS汲取靈感,並將時針設計得更粗,而分針則纖細狹長,再配合加粗的時標,不但辨識度更高,而且更清晰易讀。

GS的錶殼以砂輪拋磨法打磨

外觀件的打磨GS一向出色,以砂輪拋磨法打磨的錶殼,需要經驗豐富的製表師手工完成,很能展現高級製錶的韻味。去年我參觀GS表廠的時候,就見識到了砂輪拋磨法這一打磨工藝。如果我們仔細觀察SLGH003的錶殼,會發現有數道層次分明,呈現出多個切面的淩厲線條,打磨之細膩到位從中可見一斑。

SLGH003採用藍色錶盤,表扣上有K金GS標識

作為GS誕生60周年的紀念款,SLGH003採用了GS標誌性的藍色,搭配金色標識和紅色秒針,色彩極為可人。這枚腕表直徑40毫米,所搭配的不銹鋼錶鏈同樣經過了精緻打磨。表扣上有一小塊用K金打造的品牌標識。

這枚腕表售價69900元,全球限量1000枚,中國地區配有50枚。也許有人會覺得,GS不銹鋼款賣近7萬有點小貴。其實,從機芯打磨、配置和腕表的整體水準來看,這個價格真心不貴。這樣的機芯和配置,如果換做瑞士品牌,起碼得在10萬以上。

儘管SLGH003還沒正式上市,但在我的表友群裡,至少有兩位已經訂了。這很能說明它的價值和魅力。

T0概念機芯

T0是GS首枚陀飛輪機芯,也是精工集團首枚恒定動力陀飛輪機芯,更是首枚將恒定動力裝置和陀飛輪放在同軸的機芯。

作為專注於打造高級實用腕表的GS,以前並沒有陀飛輪這樣的複雜功能。但是,GS以前不做陀飛輪,並不代表它沒有能力做(精工集團旗下的貴朵品牌就做過陀飛輪和三問),只是在等一個機會,而今年就是水到渠成的時候。

T0首次將恒定動力裝置和陀飛輪置於同軸

這次GS推出的T0概念機芯,不但超級複雜,而且精美絕倫,刷新了不少表友對GS的認知。我剛看到時也吃了一驚,隨即產生的一個念頭就是:GS真的發力了。

T0的所有部件,都經過了精細的手工打磨,光是打磨,總耗時就達3個多月。

這枚機芯雖然是大複雜產品,但同樣沒有背離GS追求精准的製錶理念。恒定動力裝置的一大優勢在於,無論發條鬆緊,恒定動力都能為擒縱機構提供均勻的動力。再結合專為精准而生,能抵消地心引力對鐘錶走時帶來負面影響的陀飛輪,T0的走時日差標準能達到正負0.5秒。

機芯打磨耗時3個多月

作為依然配備合金遊絲,並未運用矽等創新材質,也非超高頻的機械機芯而言,這個走時精度不敢說後無來者,起碼前無古人。它不但遠遠超過了瑞士天文臺-4到+6秒的日差標準,甚至也比GS自家-3到+5秒的日差標準強了不少。

這枚機芯的另一大突破在於,不同於之前GS將MEMS微機電技術僅用於擒縱輪和擒縱叉,T0幾乎所有的齒輪都用到了這一先進的,常用於半導體製造的技術。

GS位於雫石的新製錶工坊

隨著SLGH003的推出,標誌著新一代機械機芯9SA5將擁有更廣闊的市場。而之前的機械機芯9S6和9S8暫時也不會退出歷史舞臺,它們將和9SA5一起,組成絢爛多姿的GS大家族。而T0概念機芯的問世,則充分展現了GS進軍大複雜領域的雄心。GS未來會不會推出其他具有創新精神的大複雜功能?我很期待。


用戶評論