沿襲經典還是闊斧革新?賓士和萬國都給出了答案

蘭州路文太 2020/11/19 檢舉 我要評論

賓士的旗艦車型S級一直作為D級車標杆存在,每一次更新換代也自然是備受矚目。全新款標號W223的S級在九月初剛剛發佈,這款傳奇車型也歷經了11代之久,但自從7月份陸陸續續公佈內飾設計,外觀諜照的時候,象徵著豪華車的S級卻迎來了褒貶不一的聲音,甚至其中貶低的聲音大於讚揚,這也是因為全新的設計相較於現款W222來看認為過於缺失氣場,而內飾又太過科技化缺失豪華質感,我先開始也是有這種想法,認為S級並沒有傳承經典,改動革新太過了一些,但慢慢地再去看這款車官圖的時候,逐漸接受了一些。下面就讓我們一起來看看這個發明汽車的品牌旗下全新的旗艦車型S級。

先來看看全新的外觀設計,新款車身長度為5,289毫米,較現款W222增加34毫米,寬度為1,921毫米增加了22毫米,從側面看過去車身的修長的發動機艙、加長的軸距與均衡的後懸構成完美的經典轎車比例,這方面是沒有任何問題的,在車身側面還增添隱藏式門把手設計,在駕駛員離近車輛時會自動彈出。

但問題是令人詬病地方就在於車頭與車尾處的全新家族化設計,這種大燈組扁平化設計再加上前網的盾形格柵也縮小了許多,這讓人們覺得外觀整體過於缺少氣場。但其實也能理解賓士為何要這麼設計,這種源自新款CLS的家族設計其目的就是為了讓車型更加的年輕化,因為年輕化設計是現在車廠的主流設計,越來越多的年輕人變成購買豪華車的車主客戶,慢慢的轉變為主力消費群體,但賓士也忽略了一個事情,既然照顧到了年輕人那必然也會忽視了真正的主力消費群體,那些喜歡現款S級外觀氣場的人。

看完了外觀設計我再看看內飾,內飾也是W223現在爭議最大的地方,都認為這塊大螢幕毀了內飾的豪華感,但當我看到實車官方宣傳圖的時候,這種看法稍微減少了一些。新一代MBUX系統是賓士為了讓車內每一個成員都能享受智慧人機交互體驗而製作而成,作為MBUX重要載體的12.8英寸多媒體顯示幕率先採用了全新屏顯技術OLED科技,無論白天還是夜晚,畫質都清晰亮麗。不僅如此,得益于成像技術的突破,數位儀錶屏首次實現了創新性裸眼3D效果。我個人認為電子數位化螢幕能不能直觀地體現出高級,很大一部分問題在於解析度是否足夠高清,賓士這點做的沒有問題,而整體的UI設計也沒有像其他車廠數位化螢幕那樣選擇千篇一律的扁平化,而是採用了擬物化,這一設計也為數位資訊化增添了一些高級感。

但精簡化的無實體按鍵螢幕確實也存在弊端,有著行駛中操作不便,易引發誤觸等問題,這對於現款的40歲至50歲左右的這階段主力消費群體來說著實不太好接受,所以配套個好的協助工具至關重要,賓士也考慮到了這點,MBUX著重照顧乘客的視覺感受、手勢識別、語音控制等自然交互體驗。其中交互體驗的手勢控制,在近些年來正在成為一種流行對話模式,MBUX智慧感應能夠讀懂你多達20項手勢及肢體的控制需求。例如駕駛員只需自然揮動雙手,就可通過手勢來控制滑動天窗遮陽簾。

內飾其他目光可及之處遍佈大面積垂瀑式開孔木飾板與真皮包裹,這種大面積木飾板靈感源自豪華遊艇的甲板,賓士想營造出猶如貴賓廳般的豪華空間,再結合上賓士主動式環境氛圍燈和柏林之聲4D環繞音響系統,確實讓人在感官上有身心愉悅的享受。

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