大榮貨運「本俸」僅3200元 駕駛怒:日操18hr

笑笑ab 2021/01/12 檢舉 我要評論

大榮貨運司機今天(1/11)集結嘉裡大榮公司抗議,控訴10年來本俸只有3200元都沒調漲,駕駛為了多賺拚加給,一天工時長達18小時,為了生計壓力都很大,甚至抗議有幹部檢舉遭記大過,對此大榮貨運回應,2位員工偽造出勤記錄才懲處,而因為繁忙期客戶貨量增加,延長工時都有依法給付加班費。

大榮工會理事蔡興吉:「不能喘氣了啦,這十年來沒有加薪,沒有加薪就算了,十年來還要給我搞小動作,還搞減薪的。」

十年沒調薪講到就有氣,大榮貨運司機超過10幾位,頂著低溫也要站出來抗議。夜間聯結車司機張志龍:「每天(工時)基本都是12至13小時,那假日前後像過年的話,14至18小時是常態。」

一上工常常14小時,甚至最長到18小時都在上班,控訴血汗又過勞,都為了拚績效,因為本俸只有3200元,加上安全獎金全勤和伙食費,固定底薪1萬,其他獎金加給,一個月實拿只有4到5萬元。

聯結車司機抗議,要求提高本俸,不想低薪還得用健康換。

大榮工會理事長謝宗憲:「3200元的本俸,逼得司機不得不去接受18小時的工時,不然賺不到錢,新竹貨運他們的薪資,平均都落在6萬至7萬之間,台塑貨運他們的薪資,那就更加的高。」

本俸低只要請假,只能拿基本固定底薪,工會批評光金額就差很大,儘管勞動部規定,基本工資2萬4是以實際入袋為主,本俸3200元不算違法。

還有員工爆料,秀出司機大餅表,工時快18小時,身為工會幹部和公部門檢舉,吹哨者反而被公司調職記大過。

大榮工會理事長謝宗憲vs.嘉裡大榮經理陳風淵:「被記大過是因為違反了,工作規則再打卡,跟這件事情(檢舉)沒有相關的。」

大榮貨運派出高層,親自出面協商,公司也發聲明回應,說假日或是繁忙期,客戶貨量增加道路塞車等原因,有延長工時必要,會依法給付加班費,而兩位員工違反工作規則,偽造不實出勤工時,經查屬實才會懲處。

勞資之爭累積多時,駕駛露面捍衛自身勞工權益,但資方和工會說法出入,一切還得等勞檢會調查清楚。

看看那些冒著冷風拉著抗議布條的勞工,每個為了養家糊口過生活,沒日沒夜拼時拼刻拼業績,領那麼一點點薪資,還要用身體健康去換,要是運送路程上發生交通事故又讓其他用路人也跟著賠上了死傷,相關部門怎麼就是沒察覺到這層連帶關係?

好好的規劃出一條大家都可以接受,所有問題都能夠解決的法條很難嗎?每次看到抗議者永遠都是底層勞工,為什麼我就是看不到那些大老闆出來拉布條抗議?

網友看完這樣說:

「我還以為大榮血汗不是新聞了...勞工局漠視的結果,沒人敢當破壞運輸成本增加的罪魁禍首,到時候薪水只漲一點就更有理由漲運費,都進資方口袋」

「超爛!用大榮寄貨。只要沒報值就用摔的。賠償時間可以拉到快3個多月。然後報值被摔壞賠償以後居然過來講說以後不收我的貨。」

「難怪我遇到二次大榮貨運的司機送東西來 直接給我丟在我家樓下就走人 原來是有內幕的」

「既然那麼血汗.怎還做那麼多年.怎不去有良心的公司呢.還是說台灣沒有有良心的公司呢」

「血汗錢~我在批發衣服上班我每天看 司機雨天寒流來熱天……都要搬50_60公斤的貨上車 是真的很辛苦 一般人真的做不到 根本沒時間休息 更別提生病了 ???老闆真的該加薪員工真的冒著生命危險再為你賺錢呢~」

「每個快遞物流業都是這樣,基本工時12小起跳」

「難怪我遇到的大榮司機都很容易暴怒?估計是被公司壓榨到積怨已久⋯的確要給他們相對的本俸!!好的待遇才會心甘情願跟快樂的上班,不然我的貨再怎麼包的緊緊都被摔的東倒西歪」

「基本工資2萬4是以實際入袋為主,本俸3200元不算違法。文字遊戲阿。把福利也算進基本薪資。把業務也算進基本薪資。真恐怖的勞基法= =」

「本俸3200..但是會用一堆津貼補足到最低薪資標準..而且有達到最低薪資標準就不違法..這是我以前詢問勞工處得到的答案」

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